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此前，以浙江广厦、杭钢集团为代表的浙江省属企业也纷纷转让房地产项目。两因素推动国企“退房”中原地产首席分析师张大伟认为，随着楼市调控持续加码、信贷收紧，房地产市场出现高位回落现象，但这并非是国企剥离房地产业主要原因。从上述案例看，剥离房地产业务的央企以及国企大部分都是以非房地产为主业的企业，这些企业加速退出房地产市场，与监管层此前的“退房令”以及当前的国企资产整合和混改推进有关。以房地产为主营业务的央企如保利、华侨城等，做大做强主业仍是发展目标，仍在市场上攻城略地。

2、私募、期货公司增速或受新规影响数据显示，2018年2月场外期权交易对手新增名义本金规模排名前四的是商业银行、私募基金、其他和证券公司，占比分别为47%、21%、13%和11%，期货占比6%，基金及子公司占比3%。孙婷认为，与2016年末相比，银行占比下降20个ppt，而私募、期货和子公司占比分别增长13个ppt、6个ppt，增速十分明显。若按2月新增交易笔数排名，私募基金、其他、商业银行、期货和子公司分别占比43%、17%、14%、13%。

相比于上海骏胜，国亚金控则因规模更小（5个基金产品备案，上海骏胜为85个）没有太多信息披露，但中国基金业协会备案信息显示，其机构诚信信息异常，原因是未按要求进行产品更新或重大事项更新累计2次及以上。“在一切结论都未出炉前，所有的猜测和质疑，目前来看都没有太多的意义。”一位接近多喜爱人士说。

总体来看，分析师认为，一季度中国经济保持韧性的因素在二季度可能受到削弱。一方面，去产能、去杠杆等供给侧结构性改革深化措施将约束二季度的工业生产。另一方面，欧元区制造业出现回调迹象，加上中美贸易摩擦存在不确定性，未来出口可能受到影响。美国贸易代表办公室于当地时间4月3日依据“301调查”结果公布拟加征关税的中国商品建议清单，涉及每年从中国进口的价值约500亿美元商品。按照美方已公布的计划，301调查委员会将于5月15日就清单内容举行听证会，并在5月22日前再次接受公众意见。

对于团队来讲养成了一个习惯，我们自己做个功能，每一个服务背后的意义，或者说梦想在里面到底是什么。如果一个功能纯粹为了流量做，而想不出给用户带来什么价值，这个功能一定是有问题的，或者他是不长远的。我认为正是这样每一块都去想他背后的一丝一毫的意义，这个是支撑起我们整个团队走到今天的一个很强的理由，并且帮助我们做出正确的选择。这是产品和功能背后我们所思考的意义。

两年来，各地在传统出租汽车的改革方面取得了五个方面的阶段性成效：一是经营权管理制度改革进一步深化。全国70%以上的城市已基本实行经营权期限制管理，有14个省的50多个地级以上城市开展了经营权有偿使用费的退还工作。二是出租汽车司企利益分配机制进一步完善。部分地方通过市场化引导出租车企业和出租车驾驶员平等协商，合理确定并动态调整出租汽车承包费标准或定额任务；利用互联网技术构建出租汽车企业和驾驶员风险与共，利益合理分配的经营模式。部分城市推行电子支付和车载终端升级改造，尝试“固定投入成本开销+营运收入提成”的新型收入分配方式，减轻出租汽车驾驶员的负担。三是运价改革进一步突破。多个省市交通主管部门积极与发改、价格等部门进行沟通，努力推动巡游出租汽车定价改革，部分城市探索建立巡游出租汽车定价的动态调控机制，一些省市的出租车定价机制实现了从政府定价到政府指导价的转变。四是集约化规模化经营水平进一步提升。很多城市积极引导巡游出租汽车通过合并、重组等方式成立规模性出租公司，整合了运力资源。五是巡游车服务方式进一步丰富。部分城市积极引导巡游车企业通过建立统一的打车平台，或与现有的出行平台合作等方式丰富巡游车的服务模式，让巡游车既可以通过路面扬招，也可以通过电话叫车、网络叫车等方式提供服务。